Ремонт стабілізаторів напруги Львів. Стабілізатор являє собою пристрій для згладжування стрибків напруги в електромережі і підтримки його постійного значення.  Застосування даного пристрою дозволяє забезпечити стабільність роботи і збереження електроприладів.  Як правило, ці прилади служать дуже довго, але іноді можуть вийти з ладу, тоді і знадобиться ремонт стабілізатора напруги у Львові.

Будова стабілізатора напруги

Стабілізатори напруги мають в своїй конструкції декілька елементів:
  • автотрансформатор;
  • блок керування;
  • засоби управління обмотками;
  • вольтметр.

За допомогою вольтметра блок управління зчитує вхідну напругу і видає відповідну команду елементам управління, щоб підняти її або знизити.  Для підключення необхідних обмоток використовуються реле, а в деяких моделях сервоприводи.

Несправності стабілізаторів напруги

Стабілізатори виходять з ладу з кількох причин:
  1. Знос керуючих елементів, що постійно рухаються.
  2. Поломка двигуна управління.
  3. Перегорання елементів електронних схем: резисторів, транзисторів і т.ін.

Особливості ремонту стабілізатора напруги

У разі поломки двигуна ремонт стабілізаторів напруги виконується двома методами:
  • заміною двигуна;
  • ремонт старого двигуна.

У цьому випадку ремонт стабілізатора напруги Львів і мотору, що вийшов з ладу, робиться відключенням його від приладу і підключенням до нього зовнішнього джерела живлення.  Необхідно, щоб на вхідні контакти мотору було подано напругу в 5 вольт, але з силою струму в межах 90-150 мА.  При цьому на щітках пил і сміття, що накопичилася, просто згорять і їх контактні властивості відновляться.  При подачі даної напруги підключається ток зі зміною полярності.  Якщо все це здається для вас занадто складним, зверніться до професіоналів  з компанії FIXME.

Працездатність елементів електронної схеми перевіряємо за допомогою мультиметра.  Елементи, що вийшли з ладу, випоюються і замінюються новими з відповідним маркуванням.  Зазвичай перегорають транзистори, які викликають у свою чергу згоряння ланцюга резисторів.

Ремонт релейного стабілізатора

У пристроях цього типу часто перегорають транзисторні ключі.  В даному випадку також згорілі транзистори випоюють і замінюються новими.  Крім цього поломка може полягати в засміченні і втрати струмопровідності контактів реле.  Для усунення цієї несправності реле демонтують, контакти очищають наждачним папером і після цього обробляють бензином для знежирення.

Таким чином ремонт стабілізаторів напруги у Львові не викликає особливих труднощів при наявності мінімального набору інструментів і певних навичок роботи.

Ступінь складності ремонту різних видів стабілізаторів

Всі пристрої оснащені системами захисту, що визначають рівні вхідного і вихідного параметрів роботи на їх відповідність номінальному значенню.  Для виконання ремонтних робіт необхідно мати вимірювальні прилади, в тому числі осцилограф, і схему пристрою.  Необхідно виміряти вхідну і вихідну напругу, температурні режими робочих вузлів, виключити коротке замикання, потім подивитися код помилки.  Найскладніше діагностувати поломку в стабілізаторах, укомплектованих симісторними ключами – ними керує складна електроніка.  Заміри за допомогою осцилографа дозволяють виявити поломку структурного модуля, після чого потрібно провести дефектовку кожної радіодеталі.

У пристроях релейного типу найчастіше виходить з ладу реле, яке виконує функцію перемикання обмоток трансформатора.  Внаслідок частого перемикання котушка може заклинити або перегоріти, тому при поломці необхідно перевірити працездатність всіх реле.

Найбільш простим є ремонт стабілізатора напруги Львів електромеханічного – щоб побачити його реакцію на зміни параметрів мережі, досить зняти корпус.  Висока точність і простота конструкції зробили цей вид одним з найбільш популярних.

Перегрів трансформатора стабілізатора

Якщо трансформатор гріється без видимих ​​навантажень, скоріше за все має місце межвиткове коротке замикання.  Однак причина може полягати і в поломці перемикачів.

У релейних пристроях причиною перегріву може бути заклинювання реле, в симісторних – може зламатися один з ключів і закоротити на вихідні обмотки.  У сервопривідних стабілізаторах перемикання обмотки немає, але щітки можуть замкнути через забруднення – потрапляння в простір між ними графітових тирси або сажі.  Сервопривідні моделі вимагають періодичного очищення контактних поверхонь.

Ремонт і модифікація сервопривідних стабілізаторів

Швидкість зносу сервопривідного пристрою і його забруднення залежать від двох факторів: вологості приміщення і запиленості середовища, в якому він експлуатується.  Щоб захистити його від попадання всередину пилу, майстер встановлюють комп’ютерний кулер навпроти найбільш експлуатованого сектора автотрансформатора.  Крім очищення від пилу, кулер виконує функцію охолодження автотрансформатора.

Тривале зберігання стабілізатора у вологому середовищі може привести до окислення контактних майданчиків, що може перешкодити працездатності контактного повзунка – пил може почати іскрити і загоряється.

Етапи ремонту сервопривідного стабілізатора

Приступаючи до ремонту стабілізатора напруги Львів, з валу сервоприводу знімають контактний повзунок.  Потім контактні поверхні очищають до блиску металу за допомогою наждачки.  Чистове полірування виконують за допомогою гумки.  Збирання абразивних частинок і сміття виконують за допомогою пензлика.

Після цього переходять до огляду графітової щітки.  Вона може вийти з ладу через надмірне нагрівання, що виникає через її поганий контакт з пластинами автотрансформатора.  При переміщенні повзунка іскріння і підвищене нагрівання призводять до її вигоряння, що, в свою чергу, ще більше забруднює контактні майданчики і простір між ними.  Така ситуація сприяє наростанню забруднення, що призводить до вигоряння щітки і повного виходу з ладу трансформатора – він перестає видавати напругу.  Ремонт стабілізаторів напруги у Львові найчастіше складається з очищення контактних площ і заміни щіток.

Іноді трапляється і поломка сервоприводу, причинами якої може бути:

  • підгоряння мотора;
  • знос редуктора;
  • відсутність напруги.

Перевірити цей механізм можна, вийнявши мотор разом з редуктором, і провертаючи вал вручну.  Швидко і якісно відремонтувати стабілізатор будь-якого типу жителі Львова зможуть в сервісі компанії FIXME.

Ремонт стабілізаторів напруги своїми руками

Розглянемо перелік базових несправностей стабілізаторів напруги різних типів з описом причин виникнення і методів їх ремонту.  Адже не кожна поломка стабілізатора напруги вимагає сервісного ремонту, особливо після закінчення гарантійного терміну.

Про внутрішню будову і типи стабілізаторів

З усіх різновидів стабілізаторів напруги можна виділити три найбільш поширених топології з досить специфічними принципами перетворення.  Серед них не можна однозначно виділити саму надійну, занадто багато залежить від характеру живлення і типу навантаження, а також від добротності виконання приладу.  У нашому огляді ми розглянемо сервоприводні, релейні і напівпровідникові перетворювачі, особливості їх роботи і типові несправності.

У сервопривідному стабілізаторі основних функціональних органом служить лінійний трансформатор з безліччю виводів середніх точок вторинної, а іноді і первинної обмотки – від 10 до 40 в залежності від класу точності.  Кінці виводів зібрані в колекторну гребінку, по якій переміщається струмоз’емна каретка.  Залежно від чинної напруги по лінії живлення, стабілізатор поправляє становище каретки, регулюючи тим самим число задіяних витків і, відповідно, коефіцієнт трансформації.  На виході схеми може здійснюватися більш тонке налаштування напруги, наприклад за допомогою інтегральних напівпровідникових стабілізаторів.

Релейні трансформатори влаштовані схожим чином.  Число виводів трансформатора у них менше, замість плавного регулювання тонкість підстроювання досягається рекомбинацією включених в роботу обмоток.  За оперативне переключення відповідають силові реле зі складною конфігурацією релейної групи.  Як і в попередньому випадку, на виході можуть стояти додаткові фільтри, стабілізатори та пристрої захисту, проте, основну роботу виконують трансформатор і релейний збірка під аналоговим керуванням.

В основі електронних стабілізаторів напруги може лежати два принципи перетворення.  Перший – перемикання обмоток трансформатора, але вже за допомогою симетричних тиристорів, а не реле.  Другий принцип – перетворення струму в постійний, його накопичення в буферних ємностях (конденсаторах), а потім зворотне перетворення в «змінку» з чистою синусоїдою за допомогою вбудованого генератора.  Схема на перший погляд здається досить складною, але зате так забезпечується безпрецедентно висока точність стабілізації і якісний захист лінії.

Звичайно, є й інші схеми стабілізаторів, в тому числі і гібридні, але через вузькоспеціалізоване застосування або архаїчність їх ми розглядати не будемо.  Кожне з трьох найбільш поширених сімейств володіє так званими дитячими хворобами або вродженими вадами техніки.  І тому найважливіше завдання перед відправкою приладу в сервісний центр – встановити, чи не є поломка причиною недотримання норм догляду або звичайною для цього виду стабілізатора несправністю.

Типові несправності релейних приладів

Релейні стабілізатори характеризуються оптимальним співвідношенням вартості і надійності.  Основному зносу піддається релейна група, а при частій або постійній роботі в режимі підвищеного навантаження – також і діелектричні ізоляція трансформаторних обмоток.

Діагностувати реле як причину несправності досить просто.  Насамперед проводиться демонтаж компонентів з друкованої плати, відрізнити їх можна по компактному прямокутному корпусу, іноді з прозорого пластику, з числом виводів не менше шести.  Щоб визначити призначення виводів і схему перемикання можна звернутися до принципової електричної схеми або технічної специфікації на конкретний тип реле згідно із зазначеним на корпусі маркуванням.  Можна зробити пробне включення реле, для чого на контакти котушки подається робоча напруга, як правило, її вказують на корпусі виробу.  Відсутність клацання при підключенні – явна ознака згорілої котушки або залипання контактів.  Якщо клацання чути, але при продзвонюванні групи основних контактів не дотримується схема їх перемикання, проблема, швидше за все, в механізмі відкидання і притиснення, або в обвуглені контактних майданчиках.

Значна частина радіоелектронних реле має розбірний корпус і може піддаватися обслуговуванню: відновлення роботи механізму, очищення контактних подушечок від нагару ластиком, іноді навіть заміні несправної котушки.  Однак кращим рішенням буде все ж придбання нових реле на заміну тих, що вийшли з ладу, згідно артикулу або розташуванню виводів.

Втрата діелектричної міцності трансформатора внаслідок перегріву супроводжується мівитковими замиканнями і зовні спостерігається як потемніння або руйнування ізоляції обмоток.  Основна ознака – істотне зниження опору нижче паспортних норм.  Оскільки більшість бюджетних стабілізаторів мають одну цільну первинну обмотку і багатовиводну вторинну, перемотування не викликає особливих складнощів.  У кожній ланці число витків невелике, їх можна акуратно укласти навіть без веретена або інших намотувальних пристроїв.  Найважливіше – точно дотримуватися кількоств витків і напрямок укладання, а також вірно визначити вихідний питомий опір провідників, а не просто купувати обмотувальний дріт по діаметру.

Інший різновид несправностей трансформатора – спрацьовування напівпровідникового термозапобіжника, який зазвичай включений в розрив однієї з обмоток.  Для заміни напівпровідникового елементу досить уточнити його серію або основні параметри, щоб підібрати аналог.  Зазвичай термозапобіжник підключений послідовно з першою ланкою вторинної обмотки, тому для доступу до нього доведеться зняти всі зовнішні витки.  Діагностується проблема просто: між початком обмотки і першим відведенням ланцюг не продзвонювати, зате всі інші витки в повному порядку.

Поломки сервопривідних стабілізаторів

Основна причина поломок сервопривідних пристроїв очевидна: знос струмоз’емного вузла.  Саме цей недолік і входить в розряд дитячих хвороб, які не вдається усунути в більшості моделей бюджетної техніки.

Існує два види струмоз’емних механізмів.  При малих навантаженнях із завданням перемикання обмоток прекрасно справляються звичайні підпружинені щітки.  Пристрій повністю повторює принцип роботи колекторних двигунів електроінструменту, хіба що сам колектор розгорнуто з циліндричного положення в площину.  Другий тип струмоз’емників має щітковий вузол у вигляді ролика, за рахунок чого знижується тертя при русі, а значить, не відбувається інтенсивного зносу ламелей.  При цьому швидкість зносу плиткових і роликових щіток приблизно порівнянна.

Недолік роликового струмоз’емника виникає з його геометрії.  Контактна пляма дуже мала – тільки лінія торкання циліндричного ролика до площини.  Правда, в найбільш технічно досконалих моделях ламелі мають радіальні канавки, хоча таке рішення не зовсім виправдано: в міру зносу графітового ролика площа контакту неминуче знижується.  Залежно від інтенсивності експлуатації, заміна щіток потрібна з періодичністю від 3 до 7 років.  Ситуація може ускладнюватися при наявності великої кількості пилу і нагару – аж до замикання декількох обмоток або повної втрати контакту.

Хоча сервоприводні стабілізатори також схильні до роботи в режимі перевантаження, їх трансформатор зношується менше.  На відміну від релейних приладів, в яких при перемиканні регулярно відбуваються кидки напруги і струму, колекторний вузол проводить регулювання більш плавно, через що механічна дія струму виражена мінімально.  Лакова ізоляція обмоток як і раніше висихає і стає крихкою, але при цьому не обсипається.

В основному ж принцип роботи сервопривідного стабілізатора гранично прозорий.  Якщо при включенні присутня індикація вхідної напруги, але прилад не реагує, несправність криється або в самому приводі, або в контрольно-вимірювальному ланцюзі.  В останньому випадку несправний елемент схеми легко виявити чисто візуально або продзвонкою.  Якщо на виході немає напруги – несправний трансформатор, якщо ж не забезпечується належна точність стабілізації – явна наявність міжвиткового замикання у вторинній обмотці, забруднення колектора, знос струмоз’емних щіток або самих ламелей.

Характерні проблеми електронних пристроїв

Інверторні стабілізатори вважаються найменш ремонтопридатними в домашніх умовах.  Причин тому кілька, але першочергова – необхідність спеціальних знань в схемотехніці і, зокрема, принципи роботи імпульсних джерел живлення.  Не вийде обійтися і без відповідної матеріальної бази: паяльного обладнання з регулюванням температури, а також вимірювальних приладів.  Комплект засобів діагностики виходить далеко за межі звичайного мультиметра, буде потрібно прилад з розширеним набором функцій для вимірювання ємності, частоти і індуктивності, також бажано мати в розпорядженні найпростіший осцилограф.

Найбільш частою причиною збоїв в роботі інверторних стабілізаторів можна назвати порушення в роботі тактового генератора.  Необхідно, виходячи з номінальної потужності приладу і параметрів трансформатора, визначити оптимальну робочу частоту імпульсного перетворювача, після чого порівняти її з реальними параметрами.  Зазвичай збій частоти служить наслідком несправності в опорному коливальному контурі, підключеним до відповідних виводів ІС тактового генератора.

Повна відмова приладу можливий по ряду причин.  Якщо вбудованої системи діагностики немає або по її показаннями неможливо визначити поломку, швидше за все причиною несправності став вихід з ладу польових або IGBT ключів, що досить просто визначити за зовнішнім виглядом корпусу.  Інша характерна причина несправностей – поломка вбудованого джерела живлення ланцюгів управління, ця частина схеми найбільшою мірою вразлива до коливань напруги, особливо імпульсних.

Не буде зайвим зробити продзвонювання всіх ланцюгів, їх провідність повинна відповідати принциповій та електричній схемам приладу.  З найбільш вразливих елементів можна назвати вхідний і вихідний випрямлячі, снабберні ланцюжки трансформатора (для придушення імпульсних перенапруг), а також коректор коефіцієнта потужності при наявності такого.

Загальні рекомендації

Радіоелектронні компоненти зустрічаються не тільки в інверторних стабілізаторах, вони можуть застосовуватися в контрольно-вимірювальних ланцюгах або пристроях індикації та самодіагностики.  В основному це стосується пасивних елементів і мікросхем з низьким ступенем інтеграції: операційних підсилювачах, логічних елементах, сполучених транзисторах, стабілізаторах струму і напруги.  Вихід з ладу цих елементів найбільш часто можна визначити чисто по зовнішніх ознаках: згорілі транзистори і діоди мають тріснутий корпус, резистори – сліди подгара лакового покриття, конденсатори просто роздуває.  Тому пильний зовнішній огляд друкованої плати – перший етап визначення несправності.

Якщо візуально причини поломки визначити не вдається, повинна проводитися послідовність контрольних замірів.  Спочатку перевіряється провідність і якість діелектричної ізоляції схеми в відключеному стані.  Після цього при подачі живлення вимірюються напруги в ключових точках: на клемах підключення, після запобіжника, на фільтрах і стабілізаторах, обмотках трансформатора, основні вузли схеми управління.  Якщо описані методи діагностики не дають результату, краще звернутися в сервісний центр, адже навіть проста поломка може бути вельми специфічною, при тому, що аматорських пізнань в електротехніці і домашніх умов для її усунення виявляється недостатньо.